2020年国际消费电子展上有大量的崭新的车载机舱技术，这些技术将在未来几年的模型展示中出现。这就是为什么触觉手势，隐形的遮阳板和振动的车门板将在您下一辆车的检查清单上的原因。

博世解决了我们大多数人忘记的问题：遮阳板挡住了我们对交通信号灯和路牌的视野。该公司展示了由带有可寻址区域的透明LCD面板制成的遮阳板。

摄像机注视着您的脸部，可以辨别出太阳正射向何处，并指示遮阳板仅使会阻挡太阳的区域变暗，其余部分保持透明，因此您的视线基本不受阻碍。博世(Bosch)的某个人头脑清白，不仅想获得有关AI和5G的新闻稿。

同时，亚马逊永远不会制造汽车，但它正迅速成为汽车业务的一部分。它宣布，您很快将可以告诉Alexa在超过11,000个埃克森美孚加油站购买汽油。系统通过GPS知道您正在访问哪个站，然后您口头 告诉Alexa您将使用哪个泵。

完成填充后，泵会通过您的Amazon帐户中设置的方法发出信号并进行付款。这不会给您的生活带来革命性的变化，但是它将节省一点麻烦，同时也将亚马逊带入它没有提供的最后一种产品的数据流中。

通用汽车，兰博基尼和Rivian都宣布将把Alexa应用于汽车。在汽车中拥有智能语音助手并不是什么新鲜事，但是在工厂集成一个智能语音助手意味着它还可以控制某些车辆系统，例如气候，导航和车门。这与燃油支付技术一起，为亚马逊开辟了更深入，非常有趣的汽车之路。

令我印象深刻的是，亚马逊宣布其消防电视技术很快将在工厂安装在某些FCA和BMW车辆的第二排中。我不知道这比仅使用手机或平板电脑要好得多。

当我们等待Byton的首款汽车M-Byte进入市场时，我们想象我们将使用其巨大的仪表板显示屏来实现以下功能：优质媒体内容。

拜腾宣布将获得ViacomCBS许可的内容(恰巧是CNET的母公司)。显然，这将在自动驾驶真正到来时产生最大的收获(这是我们进入2020年之前的一个悬而未决的问题)，但指出了通向本田 和英特尔最近测试的以汽车为中心的，以内容为中心的体验的途径。

多数人不知道这家全球最大的电话制造商还是一家重型汽车技术公司：三星于2017年收购了Harman，这是一家为汽车行业提供以机舱为中心的庞大技术的公司，因此而到了那里。三星展示了一些示例，说明其采用Harman技术的汽车技术将如何依靠5G，这通常是一个模糊的说法。但是，对于三星而言，值得一提的是，它可能是唯一一家在我们的电子生活的每个类别中都占有主要市场份额的消费类科技公司。

美国大陆航空一直致力于将车门面板变成扬声器，但在CES上表示正在关闭汽车制造商的使用，并与AKG合作对这项新技术进行音调调整，这使它比美国大陆航空更具发烧友的声望。仅凭品牌就可以。、

上市时(最初是您和我买不起的汽车，很可能)，它将使汽车设计师摆脱那些占用大量机舱空间和重量的扬声器的专制。奖励：我们的乘员获得的声音舞台比在汽车内部对称点处的几个小扬声器所能达到的更为自然。

还记得跳跃运动吗?该创业公司在2013年开启了消费者手势识别时代，但最近被触觉反馈公司Ultrahaptics 收购，成立了Ultraleap。

最终的车载手势控制原型具有由超声波生成的非接触式触觉。这种组合很有意义，可以让您动动手做某事，而不必将视线移开以查看其是否有效。除了向我展示的简单振动之外，Ultraleap仍然需要开发更具体的空中触觉，但是如果能够做到，它可能会使手势控制脱离汽车技术的“多余”类别。